Конечно, в тот день я очень много раз пожалел, что
Началось все вполне заурядно: рейс 126 Омск - Москва (Домодедово) вылетел без опозданий из Омска в 8:00 утра. Сам полет тоже не был ни чем ни примечательный, за исключением того, что самолет летел 4 часа вместо 3:30 из-за встречного ветра. Над Москвой была сильная облачность, землю стало видно непосредстенно перед посадкой. Самолет сел в 9:00 по Москве. Было 0 градусов. Шел небольшой дождь, и тогда я еще не знал, что именно он позвал этого милого пушистого зверька в гости к пассажирам.
Это был не просто дождь, это был гололед (не путать с гололедицей). Сама по себе это явление очень красивое. Все вокруг, в том числе ветки деревьев и провода, покрываются слоем льда. Красиво, но в то же время опасно. Деревья ломаются и падают на людей, машины и провода. Последние, кстати, тоже сильно тяжелеют и могут порваться. Из-за этого и обесточился аэропорт Домодедово. Как я понял, это произошло где-то в тот момент, как мой самолет коснулся полосы, плюс-минус 20 минут. Но я тогда этого еще ничего не знал...
Самолет неспеша был отбуксирован на стоянку, подъехал трап, все как обычно, не считая того, что трап был покрыт льдом, будто его во время мороза облили водой. На перроне была смесь льда с водой (где-то сантиметровый слой, одна сплошная лужа). Автобус отвез всех ко зданию аэропорта, и тут внезапно выбежал этот пушистый зверек.
Зайдя в аэропорт, сразу обратил внимание, что тут как-то темновато и тихо. Эскалатор не работал. Только подойдя в зону выдачи багажа, я понял, что аэропорт обесточен, причем это произошло сравнительно недавно, так как касса автоматических платежей еще некоторое время работала от UPS.
В здании царил полумрак. Несмотря на большие стеклянные окна во всю стену, в глубине аэропорта было очень темно. Омский рейс был не первым, оказавшимся в такой ситуации, и не крайним - еще несколько раз прибывали новые группы пассажиров, прежде чем пошли слухи, что аэропорт закрыт на вылет и посадку.
Так продолжалось два часа, пока грузчики не начали вручную (!) таскать багаж, ведь транспортные ленты не работали. Это выгдядело так - нерабочая лента, в центре "дырка", из которой по идее должен снизу автоматически подаваться багаж. Там стоят грузчики и кидают чемоданы сразу с нескольких рейсов. Хорошо, что додумались разделять багаж по кучкам с каждого рейса. Вокруг толпится куча народу и подсвечивает сотовыми и ноутами (!) чемоданы, пытаясь найти свой. В достаточно просторном зале было, мне кажется не менее 1000 человек (сколько было рейсов, не знаю, думаю, около 10, если не больше). Почему-то все это происходило у одной ленты (грузчики говорили, что только у этой ленты прямой путь, на остальных вручную таскать не получится). Позже часть багажа отдельных рейсов выдавали у служебной двери.
Через 2 с небольшим часа (было уже около 12:00), я наконец получил свою сумку. Тогда я думал, что все, приключения закончились. Ха! Они только начинались. Выйдя из зоны выдачи багажа, я узнал, что аэроэкспресс, на котором обычно за 45 минут можно доехать до Павелецкого вокзала, не ходит, официальное такси не работают, на маршрутку или автобус хрен сядешь, а бомбили берут за проезд до Москвы 10 - 15 т.р. (!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Мало того, накрылись сотовые вышки, на телефонах практически постоянно было "No service". Изредка получалось отправить SMS.
Пока я почти час пытался дозвониться и думал, что делать, на перрон конечной станции "Аэропорт Домодедово" неспеша подъехала обычная зеленая электричка (ее было видно из окон аэропорта). Машинист поезда сказал, что он ничего не знает, поедет ли электричка обратно, но она шумела, отопление работало, значит, напряжение в сети было. Многие пассажиры, в том числе и я, в нее сели. Там было тепло, не было давки, были свободные сидячие места. Из окна было видно, какой хаос творился на автобусной остановке. Все были без билетов, кассы не работали, но это было всем побарабану.
Только через час электричка поехала. Все в вагоне закричали "Ура!!!". Я тогда подумал, какой я молодец, что все-таки сел в этот поезд, через час буду на Павелецком. Удалось дозвониться до родных в Москве и сказать, что я уже еду, за мной ехать не надо. Как я тогда ошибался...
Электричка ехала медленно. Вокруг был фантастический пейзаж из берез, окованых в лед. Ихние макушки касались земли, многие были сломаны. Красиво. В начале мне это нравилось.
Через 3 станции поезд остановился. Непонятная станция непонятно где. Он стоял там долго. Очень долго. ТРИ ЧАСА. ТРИ ГРЕБАНЫХ ЧАСА. Отопление не отключили, но электричка не ехала. Машинист только говорил, что у него нет никакой инфы. Не было связи. Вообще. NO SERVICE. ГРЕБАНЫЙ NO SERVICE. ГРЕБАНЫЙ ПОЕЗД. ГРЕБАНЫЙ ДОМОДЕДОВО. ГРЕБАНЫЙ ЛЕД. ГРЕБАНАЯ МОСКВА. Хорошо, что это состояние у меня быстро прошло. Наступил оздоровительный для нервов пофигизм. Стало даже интересно. А доеду ли за сегодня? Не, реально, пассажиры стали обсуждать, что метро закрывается в час ночи, можем не успеть, а ведь было всего лишь около 16:00. Единственное, что мешало - это завтрак. Точнее его отсутствие. За весь день из еды у меня был только стакан апельсинового сока в самолете. Кто ж знал...
Элекричка ехала еще долго. Потом попросили пересесть в другую электричку. Со всеми остановками. До Павелецкого вокзала я добрался через 5 с половиной часов. Вместо обычных 45 минут. Я никогда так еще не радовался метро. Как будто я уже дома. 30 минут в метро прошли в одно мгновение. В семь вечера по Москве я был уже дома. Через 9 часов после посадки самолета.
P.S. Со временем могут быть несостыковки. Я знаю точно, что самолет сел в 9. В 12 я был уже с чемоданом. в 19 был уже дома. В остальное время я не смотрел на часы, это вгоняло в депрессию.
P.P.S. А вообще было даже прикольно. Не каждый день в такие катаклизмы попадаешь. Хоть какое-то разнообразие в скучных буднях. Есть что в блоге написать :-) И в конце концов, я все же добрался, куда хотел. Другим повезло меньше. В электричке напротив меня сидела семья, она хотела улететь в Италию на НГ. Мало того, что не улетели и хз когда теперь улетят, так и еще до дома целый день добирались.
P.P.P.S. Ссылки в тему:
http://drugoi.livejournal.com/3451106.html
http://community.livejournal.com/ru_aviation/1739369.html
http://www.gazeta.ru/social/2010/12/27/3479758.shtml?lj2
0 коммент.:
Отправить комментарий